دانگ فنگ فورتینگ اس7 ؛ سدان جدید و خوش قیمت وارد بازار می شود (+عکس)
تاریخ انتشار: ۱۵ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۵۸۳۰۸
عصر ایران- دانگ فنگ به طور رسمی از سدان شینگهای اس7 رونمایی کرد. این خودرو در سه ماهه دوم 2024 روانه بازار می شود. قیمت حدود هم 18 تا 27 هزار دلار با توجه به تریم عنوان شده است.
شینگهای اس 7 یا فورتینگ اس7 دارای شاخص ضریب درگ 0.195Cd است که این ویژگی نماینده طراحی آئروداینامیک موفق خودرو خواهد بود. دانگ فنگ جدید وارد میدان رقابت با دیگر محصولات چینی مانند شیائومی اس یو7، بی وای دی سیل و البته تسلا مدل 3 می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
طراحی فست بک، درب های بدون فریم، دستیگره های پاپ آپ، رینگ های چندپره و ابعاد 4935/1915/1495 (میلیمتر) در طول، عرض و ارتفاع از ویژگی های ظاهری اس7 هستند. فاصله بین محورهای این خودرو نیز 2915 میلیمتر است.
استفاده از جلوپنجره بسته در پروفایل دماغه بیانگر حضور یک قلب الکتریکی در سدان جدید دانگ فنگ است.
چراغ های اصلی جلو الگوئی شبیه به عدد 7 دارند که با نامگذاری آن کاملا متناسب است.
در قسمت چراغ اصلی عقب از لوگوی نورانی استفاده شده است.
دانگ فنگ فورتینگ اس7 میزبان پیشرانه 218 اسب بخاری با گشتاور 310 نیوتن متر است. انرژی مورد نیاز پیشرانه از بسته باتری 56.32 کیلووات ساعت لیتیم آهن فسفات تامین می شود. برد حرکتی 550 کیلومتر و بیشینه سرعت 165 کیلومتر برساعت برآورد شده است.
شاخص صفر تا 100 کیلومتر فورتینگ اس7 حدود 6.67 ثانیه است.
سیستم باتری از فناوری شارژ سریع پشتیبانی می کند تا طی حدود 28 دقیقه ظرفیت آن از 30 به 80 برسد.
کابین محیط جذابی را شکل داده که نمایشگرهای دیجیتال، شارژ بی سیم و... را میزبانی می کند.
دانگ فنگ شینگهای اس 7
کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: فورتینگ تاندر ؛ نسخه پیشرفته لاماری بازار ایران (+عکس)
منبع: عصر ایران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۵۸۳۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت کارخانه‌ای خودرو ۸۰ درصد زیر نرخ بازار است
آرش محبی‌نژاد اظهار کرد: از گذشته تا کنون تجارب قیمت‌گذاری دستوری در حوزه‌های مختلف نشان می‌دهد که این سیاست در هیچ دوره‌ای جواب نداده است. نه فقط برای خودرو بلکه برای شیر و ماست و لبنیات و لوازم خانگی نیز موضوع نرخ‌گذاری یک سیاست شکست خورده بوده و من تعجب می‌کنم چرا این سیاست درباره خودرو و دیگر کالاها که هزینه‌های ساخت مشخصی دارند ادامه پیدا می‌کند.
وی افزود: معتقدم تعیین قیمت ناشی از عدم تمرکز در سیاست‌گذاری صنعت خودرو است. صنعت خودرو متولی مشخصی ندارد که برای آن ریل‌گذاری کند، نقشه راه توسعه این صنعت را تدوین کند و در اجرا دخالت نداشته باشد. سیاست‌گذار فقط باید نظارت و هدایت کند و اجرا را به شرکتهای خودروساز بسپارد.
محبی‌نژاد بیان کرد: قیمت کارخانه بعضا ۸۰ درصد پایین‌تر از قیمت بازار است اما بسیاری از افراد به دلایل مختلف مثل نداشتن گواهی‌نامه یا داشتن پلاک فعال از ثبت نام منع شده‌اند. در حالی که ممکن است فردی گواهی‌نامه نداشته باشد و بخواهد از راننده استفاده کند. با حذف این افراد حق مصرف‌کننده ضایع می شود. از آن طرف رانتی به عنوان یارانه سیاه در جامعه توزیع می‌کنیم که کم هم نیست.
وی تصریح کرد: تا زمانی که مساله قیمت‌گذاری دستوری حل نشود مشکلات صنعت خودرو حل نخواهد شد. فقط هر روز بر تعداد کسانی که از کیفیت و قیمت ناراضی هستند افزوده می‌شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، ضرر دیگر ناشی از قیمت‌گذاری را متوجه سهامداران بورس دانست و گفت: علاوه بر ضرر خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو، مردمی هم که در بورس سرمایه‌گذاری تا در تولید مولد نقش داشته باشند ضرر می‌کتند؛ زیرا وقتی سهام خودروسازان می‌ریزد سهامداران بی‌تقصیر شرکتهای بورسی نیز متضرر می‌شوند.
وی با اشاره به اینکه مطالبات معوق قطعه‌سازان سر به فلک کشیده است گفت: میانگین زمان مطالبات معوق قطعه‌سازان به بیش از 150 روز رسیده است. قطعه‌سازی که بتواند 120 روزه مطالباتش را بگیرد سراغ نداریم. خودروساز هم پول ندارد و به شیوه‌های مختلف نقدینگی‌اش از دست می‌رود. در نهایت محصول این شیوه سیاست‌گذاری صنعت خودرو خسران است و بس.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است